２０２６年４月に自転車の青切符が導入されて以降、札幌市では自転車の車道走行が増えているといいます。

青い矢印で示された「矢羽根型路面表示」に沿って走る人も多いと思いますが、安全面での課題も浮かび上がっています。

（林記者）「自転車は路上駐車があるので後ろを気にしながら走っていきますね。駐車してあるとちょっと走りにくそうです」

通勤時間帯の札幌市中心部です。

自転車が車道を走ろうとしていますが、駐停車している車が道路を遮っていました。

自転車は原則、車道の左側を走らなければならず、中心部の一部の道路には、自転車の車道走行を促す「矢羽根型路面表示」の設置が進められています。

自転車の車道走行が進む一方で、駐停車している車により、利用者が危険にさらされている課題がありました。

（自転車に乗る人）「歩道は狭いし、（路上駐車を）抜かすと車道に出なきゃいけないしですごく怖い。そういうときは降りて歩道を歩くしかなくなってしまいます」

市は２０１９年ごろから、自転車の車道走行を守ってもらうために「矢羽根型路面表示」の整備を進めていて、今後も範囲を拡大する予定です。

しかし、車のドライバーへの「矢羽根型路面表示」の周知はまだ足りず。

実際に記者も自転車に乗って走っているとー

（林記者）「大きなトラックが止まっています。ちょっと右にずれなきゃいけませんが、交通量が多く怖い。車との距離が近く非常に怖いです」

交通量の多い場所でも路上駐車によって抜かさなければならず、すぐ隣を車が通過しました。

自転車に乗っている人も車のドライバーからもヒヤッとする場面です。

この現状に、車のドライバーからも不安の声があがっています。

（タクシードライバー）「私も運転していて横から自転車が出てきたことはありました。自転車が危なくないような駐車スペースであるとか、そうしたスペースを設けられるのであれば考えていただきたい」

札幌市によりますと、２０２６年４月以降、青切符制度が導入されてから、自転車の車道走行は中心部で２割ほど増えたといいます。

正当な理由なく歩道を通行した場合、６０００円の反則金が科されることもあるため、ルールを守る人が増えたとみられます。

市は路上駐車を極力避けるよう呼びかけると共に、「矢羽根型路面表示」の役割の周知も必要だと考えています。

（札幌市自転車対策担当課　坂本新太郎課長）「車のドライバーにも車道は自転車が通行する場所なんだよということを認識してもらって、自転車に配慮した運転をしてもらうというところも目的としております」

市は２０２５年、手稲区内などでも「矢羽根型路面表示」を整備するなどエリアを広げていて、地元の学生らにも協力してもらい、周知のためのポスターも作りました。

一方、中心部では「矢羽根型路面表示」がはがれて見えにくくなっている場所もありました。

市に対応について聞いてみると…

（札幌市自転車対策担当課　坂本新太郎課長）「まずは整備をできるだけ早く広げていくことに注力していまして、ただ完全に消えてしまった場合には塗り直しも含めて検討していきたいと考えています」

市は２０２６年、東区でも整備を進める予定で、車道を安全に走行するためにも、自転車の利用者とドライバーともに矢羽根型路面表示の役割を知ることが重要です。