ＪＲ北海道は近年の大雪や高波で起きた冬の輸送障害を受けて、波が越えるのを防ぐ「波返し工」を整備し、この冬から試験的に運用すると発表しました。

（ＪＲ北海道　綿貫泰之社長）「高波が線路に入らない対策で、函館線の小樽築港～朝里で試験施工として護岸に波返し工をつけた」

ＪＲ函館線の小樽築港駅から銭函駅の間では、冬の高波が原因で２０２３年には停電、２０２４年には運転見合わせの輸送障害が起きました。

これを受けてＪＲ北海道は、小樽築港駅から朝里駅の間におよそ８２メートルにわたって波が越えるのを防ぐ「波返し工」を整備し、この冬から試験的に運用すると発表しました。

冬の輸送障害ではほかにも、大雪が原因で３年前に札幌圏で数日間、多数の列車が運休したほか、２月には帯広地区で特急の運休が続くなどしました。

ＪＲ北海道は２０２２年から除雪機を増やすなどの対策を進めています。